タイヤ、あるいは特定の種類のタイヤには一定の特性が求められるため、タイヤメーカーはさまざまなゴム配合を使用しています。天然ゴムや合成ゴムに加え、タイヤに望ましい特性を与えるために、これらの配合にはさまざまなマテリアルや添加物が含まれています。 1つのタイヤコンパウンドには最大45種類の異なるマテリアルが含まれており、これらはミキサー（圧力と熱を加える一種の混練機）で混合されます。こうして得られた混合物は、押出機を用いて長いゴムのストランドに引き伸ばされ、冷却された後、さらなる加工を待つ間、一時的に保管されます。

通常、この工程にはSEW EURODRIVE製の特殊ギヤユニットが使用されます。

お客様のメリット：

• カスタマイズされたソリューション：個別の堅牢な特殊ギヤユニット。例えば、お客様サービス時のトラブルに備えた交換用ギヤユニットなど
• 幅広いオプションと柔軟性：多軸入力・出力、個別のスチール溶接ハウジングタイプや特殊なギヤリングなど、その他多数
• 用途に特化した専門家による設計・製造

当社のサービスポートフォリオは大型ギヤユニットにも対応しています。世界的な大手企業の包括的な技術的専門知識を活用し、世界中でのお客様の運転とプロセスの信頼性を確保してみませんか。

お客様のメリット：

• 予期せぬ運転停止や操業中断の防止
• SEW-EURODRIVE製ではないギヤユニットであっても、修理およびオーバーホールが可能
• 当社の出荷・修理プログラムには、カップリング、オイルクーラー、センサ、モーターも含まれます

どのようなご支援が必要ですか？

• Xシリーズの皆様へ

押出機は、ミキサーで製造されたゴムベルト（ミキサーからプラスチック状で排出される）をスクリュープレスに引き込みます。その後、プレスによってベルトが連続した帯状に成形されます。

通常、この工程には、押出機用設計のX..シリーズのヘリカルギヤユニット／ベベルヘリカルギヤユニットが使用されます。

お客様のメリット：

• 押出機専用のソリューション
• 堅牢かつ高出力なギヤユニットで、きめ細かなサイズ展開（23サイズ、トルク範囲6.8～475 kNm）を実現
• 幅広いオプション：冷却、シールシステム、モータ接続など
• お客様のご要望に応じた、機械へのギヤユニットインターフェース

CAN we help you？

• X-Gearギヤユニット各拠点の皆様へ

押出機の冷却ラインを通過する際、まだ温かいうちのゴムベルトは、1メートルあたりの重量が測定され、浸漬槽で冷却されます。

通常、この工程には当社の^MOVIGEAR®（サイズ2～4）が使用されます。

お客様にとってのメリット：

• 同期モータ、ギヤユニット、制御技術のハイレベルな統合化による最高のエネルギー効率（40％以上の省エネ効果）と高い過負荷容量（350％）
• 非同期モーターを搭載した他のギアモーターに比べ、大幅に軽量
• 取付姿勢の自由度が高い
• バリエーション数とケーブリングの大幅な削減
• コネクタ技術によるシンプルかつ安全なケーブリング
• 1:2000 以上の設定範囲が可能

CAN we help you？

• MOVIGEAR®の皆様へ

タイヤのこの部分は、走行特性や安定性に大きく寄与しています。これは、ゴム製の基材にスチールが組み込まれた構造となっています。タイヤの心線は、その周囲に繊維層やスチールコードの各層が巻き付けられる前に、コアワインダーで製造されます。

当社のDRCモーターは、この工程に最適です。

お客様のメリット：

• 同期モータによる最高のエネルギー効率（40％以上の省エネ効果）
• バリエーションとケーブルの大幅な削減
• コンパクトな設計により設置スペースを節約
• コネクタ技術により、ケーブリングが極めて簡単かつ安全

どのようなご支援が必要ですか？

• 当社のDRCモーターへ

カレンダーとは、既製のスチールや繊維の糸を、1層または複数のゴム層に埋め込む装置です。これを実現するために、糸は連続ストリップから巻き出され、専用のスプール装置を用いてカレンダーに供給されます。

カレンダーは、当社のいくつかの製品（DRNモーター、Xギヤユニット／P-Xギヤユニット）の代表的な用途です。

• DRNブレーキモーターの特長
  • このモーターは、内蔵されたSEWブレーキにより、極めて信頼性の高い安全機能を提供します。フルスピードで稼働中であっても、カレンダーのローラーは最大30°の角度内で停止させることができます。

• Xギヤユニットのメリット
  • 堅牢かつ高出力で、微細な段階調整が可能なギヤユニット
  • 幅広いオプション：冷却、シーリングシステム、モータ接続など
  • お客様のご要望に応じた、機械へのギヤユニットインターフェース

• P-X1KPギヤユニットのメリット
  • プラネタリーギヤモータを直接組立することで省スペースを実現
  • 機械の最適化に向けた高い柔軟性（25～500 kNmのトルク範囲をカバーする11サイズ）
  • 安価でコンパクトなスタンドアロン型プラネタリーギヤユニットソリューションによるコスト削減
  • 幅広いオプション：冷却、シールシステム、トルクサポートなど

ただし、繊維をカレンダーではなくキャップストリップシステム内のゴムに組み込むことも可能です。この場合、繊維は押出機のヘッド内を連続的に引き抜かれる間に被覆されます。その後、冷却ローラーに巻き取られることで温度が低下し、ゴム被覆がくっつくのを防ぎます。

これは、サイズ2～4の当社の^MOVIGEAR®にとって理想的なアプリケーション範囲です

お客様のメリット：

• 同期モータによる最高のエネルギー効率（40%以上の省エネ）
• 過負荷容量：350％
• 他の非同期モーターに比べて大幅に軽量
• ドライブの取付姿勢を自由に選択可能
• バリエーションとケーブリングの本数を大幅に削減
• コネクタ技術により、極めて簡単かつ安全なケーブリングが可能
• 1:2000を超える設定範囲が可能

CAN we help you?

• P-X-ギヤリングの皆様へ
• X-gearsの皆さんへ
• MOVIGEAR®の皆様へ

タイヤに所定の走行特性と安定性を確保するためには、個々の繊維またはスチール糸から特別に織り上げられた布地を、所定の長さに裁断する必要があります。この作業は、その名の通り「裁断機」で行われます。

当社のDRCモーターは通常、コンベヤシステムに使用され、ヘリカル・ベベルギヤユニットとDRL非同期サーボモータで構成されるサーボ特性を持つギヤモータは、カッティングユニットに使用されます。

DRCのメリット

• 同期モータによる最高のエネルギー効率（40％以上の省エネ効果）
• バリエーションとケーブルの大幅な削減
• コンパクトな設計により設置スペースを節約
• コネクタ技術により、ケーブリングが極めて簡単かつ安全

DRLのメリット

• モータ定格トルクの最大3～4倍の負荷を実現できるため、信頼性の高い制御が可能
• ギヤユニットと堅牢な非同期サーボモータを一体化したコンパクトなユニットにより、優れた速度特性を実現
• 周方向のバックラッシュ低減、高効率、そして耐久性に優れたギヤリング

CAN we help you？

• MOVIGEAR®の皆様へ
• 当社のヘリカルギヤ・ベベルギヤユニットについて
• 当社のDRLモーターへ

（再生タイヤとは対照的に）新品のタイヤを製造することは、各タイヤメーカーにとって複雑な工程です。なぜなら、最終製品は前述の特性を備えている必要があるだけでなく、さまざまな種類やサイズのタイヤが求められるからです。タイヤの骨組みは、最大25個の個別のコンポーネントで構成されています。

カーカス層は、その上にスチールベルト層が貼り付けられる土台となります。 ほとんどのタイヤは、2層のカーカス層、2層のスチールベルト層、2層の繊維コード層で構成されており、その上にトレッドが被せられます。タイヤがリムにしっかりと組立されるように、スチールベルトがビードに加工されており、タイヤにかかる張力と相まって、すべてを確実にロックします。

これらのさまざまなコンポーネントは、タイヤ成形機でアセンブルされます。

この工程では、B.SF ヘリカルベベルギヤサーボモータギヤユニットと同期 CMP サーボモータで構成される当社のサーボギヤモータが使用されています。

• B.SFの利点
  • ギヤリングジオメトリの高いねじり剛性により、回転の遊びが小さい
  • ヘリカルギヤの入力ステージとハイポイドギアの出力ステージを組み合わせることで、広いギヤ比範囲を実現
  • B5取フランジとの完璧な組み合わせ

• CMPの利点
  • 高い動的性能
  • 内蔵エンコーダによる高精度な位置決め
  • 強力なブレーキ

CAN we help you?

• 当社のヘリカルギヤ・ベベルサーボギヤユニットについて
• 当社のCMP同期サーボモータについて

グリーンタイヤは、加硫プレス内で長時間熱と圧力にさらされて完成品となる前に、コンポーネントが適切に結合するよう、特殊な液体が噴霧されます。加硫が完了すると、タイヤは最終的な形状となり、プラスチック状のゴムは弾性を帯びた状態になります。

完全に成形されると、タイヤのサイドウォールにはマーカーが刻印され、プレス機内で最終的なトレッドパターンが形成されます。トレッドパターンには、ポジティブパターン（トレッドバー）とネガティブパターン（トレッド溝）の区別があります。これらのバーと溝がトレッドを形成しており、例えばサマータイヤとウィンタータイヤではその形状が異なります。

ここで、当社のCMPサーボモータとヘリカル・ベベルギヤモータが活躍します。前者はリフト駆動に、後者は補助駆動として使用されます。

CMPモーターの利点：

• 高い動的性能
• 内蔵エンコーダによる高精度な位置決め
• 強力なブレーキ
• オーダーメイドの駆動ソリューション

何かお役に立てますか？

• 当社のCMP同期サーボモータについて
• 当社のヘリカルベベルギヤサーボモータについて

信頼できる整備工場でタイヤを取り付ける前に、各タイヤはメーカーの工場でさまざまな品質検査を受けなければなりません。その最初の工程は外観検査であり、専門家がタイヤに目に見える故障がないかを確認します。また、機械を用いてタイヤの均一性を試験し、ラジアル振れなどの特性をチェックします。 また、タイヤの製造工程が完了する前に、X線を用いて目に見えない部分も検査されます。当然のことながら、すべての品質検査に合格したタイヤのみが工場を出荷されることが許可されています。

この工程では、BS.Fギヤユニット、CM3Cモーター、および当社の^{ECDriveS®が}頻繁に使用されています。

当社のECDriveS^®およびECDriveS®コントローラの^利点：

• 未焼成タイヤの搬送用アプリケーションモジュール – へこみや凹みを防ぐため、未焼成タイヤを安全に所から所へ移動させます（PLCのタイムアウト中も動作します）
• 制御オプション：^PROFINET®、^EtherCAT®、^{EtherNET/IPTM}、バイナリなど
• 内蔵エンコーダによる位置決めが可能
• 始動トルクおよび定格出力は市場標準を上回ります
• 電子銘板：交換後、プロファイルが自動的にダウンロードされます
• 状態モニタリング（例：温度）を実装可能

• B.SFのメリット
  • ギヤリングジオメトリの高いねじり剛性により、回転の遊びが小さい
  • ヘリカルギヤの入力ステージとハイポイドギアの出力ステージを組み合わせることで、幅広いギヤ比を実現
  • B5取フランジとの完璧な組み合わせ

• CM3Cの利点
  • コンパクトな設計とギヤユニットの直接組立により、省スペースな組立が可能
  • シンプルでコスト削減につながるシングルケーブル技術を採用したモーターの使用
  • 作業能力が向上した、強力なばね圧ブレーキ
  • 電子銘板による自動調整

CAN we help you？

• ECDriveS®の皆様へ
• 当社のヘリカル・ベベルサーボギヤユニットについて
• 当社のCM3Cサーボモーターについて

ローラーコンベヤやベルトコンベヤは、異なる加工ステーションや倉庫領域を相互に接続するための、非常にシンプルなソリューションです。

ローラコンベヤは、当社の ECDriveS^{®に最適です。}

• お客様のメリット：
  • 未焼成タイヤ搬送用アプリケーションモジュール – へこみや凹みを防ぐため、未焼成タイヤを安全に所定の場所へ搬送（PLCのタイムアウト中も動作）
  • 制御オプション：^PROFINET®、^EtherCAT®、^{EtherNET/IPTM}、バイナリなど
  • 内蔵エンコーダによる位置決めが可能
  • 始動トルクおよび電力は市場標準を上回ります
  • 電子銘板：交換後、プロファイルが自動的にダウンロードされます
  • 状態モニタリング（例：温度）を実装可能

ベルトコンベヤは、当社の^MOVIGEAR®に最適です

• お客様のメリット
  • 同期モータによる最高のエネルギー効率（40%以上の省エネ）
  • 過負荷容量：350％
  • 他の非同期モーターに比べて大幅に軽量
  • 駆動の取付姿勢を自由に選択可能
  • バリエーションとケーブルの大幅な削減
  • コネクタ技術により、極めて簡単かつ安全なケーブリングが可能
  • 1:2000を超える設定範囲が可能

CAN we help you？

• ECDriveS®の皆様へ
• MOVIGEAR®の皆様へ