ブレーキおよびブレーキ制御

SEW­EURODRIVEでは、要求に応じて、一体型メカニカルブレーキ（シングルブレーキまたはダブルブレーキ）を搭載したモータおよびギヤモータをお届けしています。さまざまなブレーキサイズおよびブレーキトルクを取り揃えていますので、お客様の要件に合った理想的なブレーキがきっと見つかります。

最適なブレーキを選択できるモジュラーブレーキシステム

ダブルディスクブレーキ：安全なブレーキシステムの新しいコンポーネント

ダブルディスクブレーキ

安全ブレーキシステムを産業環境またはイベントテクノロジー用途において実行するための一般的なソリューションは、個別ブレーキを搭載した2台の並列モータを使用することです。これは安全である反面、特にコンパクトというわけでも、コスト効率が高いというわけでもありません。

SEW‑EURODRIVEは、最先端のBF../BT..ダブルディスクブレーキを導入することにより、1つのドライブに2つの個別ブレーキを搭載した安全なブレーキシステムを実現しました。いずれのダブルディスクブレーキも、産業システムおよびイベントテクノロジー用途（たとえば、シアター）において最大パフォーマンスレベルe（PL e）を実現します。

ダブルディスクブレーキの利点は、省スペースであることと、設置作業が少ないために低コストであることです。ダブルディスクブレーキは、安全なブレーキシステムであるばかりではなく、機能の安全性においても人間と機械のまったく新しい可能性を提供します。

販売チームにお気軽にご相談ください。

  • お客様の業界および要件を熟知した専門の担当者が対応いたします。
  • グローバルネットワークにより、世界中どこでも24時間対応いたします。
  • SEW-EURODRIVEでは、専門知識およびツールを活用して最適なサポートおよびアドバイスを提供しています。
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お客様のメリット

  • 短いフレームデザイン

    特別なデザインの採用により、軽量化とモータフレーム長の短縮を実現

  • 豊富なオプション

    豊富なオプションから、モータとブレーキの任意の組合せを選択可能

  • 機能/摩耗モニタリング診断ユニット（オプション）

    各個別ブレーキの機能と摩耗に関する情報を非接触で連続的に供給する装置
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Brakes for AC motors of the DR.. series

特徴

Our DR.. motor series can be combined with the ideal BE.. brake to match your requirements for braking torque or braking work. Moreover, brakes mounted on motors larger than size 90 have an additional special feature. The brake itself is mounted on a friction plate, which only has to be attached to the end shield. That allows you to replace the unit with a larger or smaller brake without needing to open, remove or change the motor.

Our brakes can also be released mechanically when equipped with a manual brake release. Two options are available for manual brake release:

  • For manual brake release with automatic reengaging function (..HR); a hand lever is included in the delivery.
  • For the lock-type manual brake release (..HF), a set screw is included in the delivery.

You can choose from a range of brake controls for controlling disk brakes with a DC coil, based on the requirements and the operating conditions. All brake controls are fitted as standard with varistors to protect against overvoltage.

The brake controls are installed either directly in the terminal box on the motor or in the control cabinet. For motors of thermal class 180 (H) and explosion-proof motors (except the /3D category), the control system must be installed in the control cabinet. The different housings for the brake rectifiers have different colors (= color code) to make them easier to distinguish.

Brake control in the wiring space

The supply voltage for brakes with an AC connection is either supplied separately or taken from the supply system of the motor in the wiring space. The supply can come from the motor line voltage only when motors with a fixed speed are used. The supply voltage for the brake must be supplied separately with multi-speed motors and for operation with a frequency inverter.

Furthermore, bear in mind that the brake response is delayed by the residual voltage of the motor if the brake is powered by the motor line voltage. The brake application time specified in the technical data for the brake, which is t2l for cut-off in the AC circuit, applies only when the supply is separate.

技術データ

Extract from the brake combination options

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Motor type Brake type Wtot
106 J		 Braking torque graduation
Nm
… … … …              
DR..90 BE1 120 5 7 10          
  BE2 165   7 10 14 20      
  BE5 260       14 20 28 40  
DR..100 BE2 165     10 14 20      

BE5 260       14 20 28 40 55
… … …                
ここには表が保存されています。

Overview of technical data

The type and number of brake springs determines the level of the braking torque. Unless specified otherwise in the order, the brake is fitted with the maximum torquing brake MBmax as standard. Thanks to the additional brake spring combinations, the lower braking torque MBred can be chosen with the same brake size.

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Brake type MBmax
Nm		 Reduced braking torques MBred
 Nm		 Winsp
106 J		 t1 10-3 s t2 10-3 s PB W
BG BGE t2II t2I
BMG02 1.2 0.8         15 28 10 100 25 15
BR03 3.2 2.4 1.6 0.8     200 25 3 30 26 200
BE05 5.0 3.5 2.5 1.8 - - 120 34 15 10 42 32
BE1 10 7.0 5.0 - - - 120 55 10 12 76 32
BE2 20 14 10 7.0 5.0 - 180 73 17 10 68 43
BE5 55 40 28 20 14 - 390 - 37 10 70 49
BE11 110 80 55 40 20 - 640 - 41 15 82 76
BE20 200 150 110 80 55 40 1000 - 57 20 88 100
BE30 300 200 150 100 75 - 1,500 - 60 16 80 130
BE32 600 500 400 300 200 150 1,500 - 60 16 80 130
BE60 600 500 400 300 200   2500   90 25 120 195
BE62 1200 1000 800 600 400   2500   90 25 120 195
BE120 1000 800 600 400 - - 390 - 120 40 130 250
BE122 2000 1600 1200 800 - - 300 - 120 40 130 250
  1. MBmax = maximum braking torque
  2. MBred = reduced braking torque
  3. Winsp = braking work until maintenance
  4. t1 = response time
  5. t2I = brake application time for cut-off in the AC circuit
  6. t2II = brake application time for cut-off in the DC and AC circuits
  7. PB = braking power
ここには表が保存されています。

Brake control systems ...

The following tables list the technical data for brake control systems for installation in the motor terminal box and in the control cabinet. The different housings have different colors (= color code) to make them easier to distinguish.

... In the terminal box

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Type Function Voltage Holding current
IHmax
A		 Type Publication number Color code
BG Half-wave rectifier AC 230 – 575 V 1.4 BG 1.4 827 881 4 Black
AC 150 – 500 V 1.5 BG 1.5 825 384 6 Black
AC 24 – 500 V 3.0 BG 3 825 386 2 Brown
BGE One-way rectifier with electronic switching AC 230 – 575 V 1.4 BGE 1.4 827 882 2 Red
AC 150 – 500 V 1.5 BGE 1.5 825 385 4 Red
AC 42 – 150 V 3.0 BGE 3 825 387 0 Blue
BSR Half-wave rectifier + current relay for switch-off in the DC circuit AC 150 – 500 V 1.0 BGE 1.5 + SR 11 825 385 4
826 761 8		 Red
-
1.0 BGE 1.5 + SR 15 825 385 4
826 7621 8		 Red
-
1.0 BGE 1.5
+ SR19		 825 385 4
826 246 2 		Red
-
AC 42 – 150 V 1.0 BGE 3 + SR11 825 387 0
826 761 8		 Blue
-
1.0 BGE 3 + SR15 825 387 0
826 762 6		 Blue
-
1.0 BGE 3 + SR19 825 387 0
826 246 2		 Blue
-
BUR Half-wave rectifier + voltage relay for switch-off in the DC circuit AC 150 – 500 V 1.0 BGE 1.5 + UR 15 825 385 4
826 759 6		 Red
-
AC 42 – 150 V 1.0 BGE 3
+ UR 11		 825 387 0
826 758 8		 Blue
-
BS Varistor protection circuit DC 24 V 5.0 BS24 826 763 4 Water blue
BSG Electronic switching DC 24 V 5.0 BSG 825 459 1 White
BMP One-way rectifier with electronic switching, integrated voltage relay for switch-off in the DC circuit AC 230 – 575 V 2.8 BMP 3.1 829 507 7 -
ここには表が保存されています。

... in the control cabinet

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Type Function Voltage Holding current
IHmax
 A		 Type Publication number Color code
BMS One-way rectifier as BG AC 230 – 575 V 1.4 BMS 1.4 829 830 0 Black
AC 150 – 500 V 1.5 BMS 1.5 825 802 3 Black
AC 42 – 150 V 3.0 BMS 3 825 803 1 Brown
BME One-way rectifier with electronic switching as BGE AC 230 – 575 V 1.4 BME 1.4 829 831 9 Red
AC 150 – 500 V 1.5 BME 1.5 825 722 1 Red
AC 42 – 150 V 3.0 BME 3 825 723 X Blue
BMH One-way rectifier with electronic switching and heating function AC 230 – 575 V 1.4 BMH 1.4 829 834 3 Green
AC 150 – 500 V 1.5 BMH 1.5 825 818 X Green
AC 42 – 150 V 3.0 BMH 3 825 819 8 Yellow
BMP One-way rectifier with electronic switching, integrated voltage relay for cut-off in the DC circuit AC 230 – 575 V 1.4 BMP 1.4 829 832 7 White
AC 150 – 500 V 1.5 BMP 1.5 825 685 3 White
AC 42 – 150 V 3.0 BMP 3 826 566 6 Light blue
AC 230 – 575 V 2.8 BMP 3.1 829 507 7 -
BMK One-way rectifier with electronic switching, 24 VDCcontrol input and cut-off in the DC circuit AC 230 – 575 V 1.4 BMK 1.4 829 883 5 Water blue
AC 150 – 500 V 1.5 BMK 1.5 826 463 5 Water blue
AC 42 – 150 V 3.0 BMK 3 826 567 4 Bright red
BMV Brake control unit with electronic switching, DC24 Vcontrol input and fast cut-off DC 24 V 5.0 BMV 5 1 300 006 3 White
BST Safety-related brake control with electronic switching and DC link supply AC 460 0.6 BST 0.6S 08299714 -
AC 400 0.7 BST 0.7S 13000772 -
AC 230 1.2 BST 1.2S 13001337 -
ここには表が保存されています。

機能の安全性

Functional safety: Brakes and brake rectifiers

SEW‑EURODRIVE drives can be fitted with optional safety-rated components such as brakes and/or encoders.

An integrated safety-rated brake is clearly labeled by the FS logo (e.g. FS02) on the motor nameplate. This allows for the implementation of safety functions and their performance level evaluation according to EN ISO 13849-1.

Safety functions with our brakes

  • SBA (safe brake actuation)
  • SBH (safe brake hold)

Our static and dynamic brake diagnostics for the MOVI-PLC® controller is also available as a supplement to the safe brake system.

用途

  • Deceleration of motion, e.g. powertrains, rotary tables, etc.
  • Fall protection, e.g. hoists
  • Positioning drives
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DR..シリーズモータ用BF../BT..ダブルディスクブレーキ

特長

特長の概要

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BF..ダブルディスクブレーキ BT..ダブルディスクブレーキ
産業環境用途向けに設計 イベントテクノロジー用途向けに設計
オプションで、EN ISO 13849-1による「機能の安全性」用途の安全なダブルディスクブレーキとして設計 常に、EN ISO 13849-1による「機能の安全性」用途の安全なダブルディスクブレーキとして設計
最大パフォーマンスレベルeまでの安全なブレーキシステムを補足 最大パフォーマンスレベルeまでの安全なブレーキシステムを補足
  イベントテクノロジー向けに装備され、DIN 56950-1による認証を取得
  特別な減衰機能により、非常に静か
ここには表が保存されています。

ブレーキオプション

ダブルディスクブレーキの両方の個別ブレーキを同時に解放するために使用できる自動再係合機能を備えたHR手動ブレーキ解放はもちろん、新しいHT手動ブレーキ解放オプションもご利用いただけます。この新しいオプションでは、HRオプションの基本機能に加えて、手動解放レバーに特殊な機械コンポーネントが取り付けられます。これにより、いずれか個別ブレーキ、または両方のブレーキを同時に解放することができます。
ダブルディスクブレーキは、タイプBF11/BT11、BF20/BT20、BF30/BT30、および定格ブレーキトルク2x20～2x300 Nmの中からお選びいただけます（2015年8月発売）。

特別な機能：

- 手動ブレーキ解放
- 非接触機能/摩耗モニタリング
- 特殊ブレーキ制御

プログラムに追加されたその他の新機能： オプションの機能/摩耗モニタリング用診断ユニット

/DUE（診断ユニット渦電流）ブレーキ

センサシステムは、連続的な完全非接触の機能/摩耗モニタリングを各個別ブレーキに提供します。つまり、ブレーキの切替状態を表示し、許容摩耗を監視し、現在の作用エアギャップを連続して測定します。

技術データ

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BF.. サイズ指定可能な産業用途向けばね圧ダブルディスクブレーキ
BT.. サイズ指定可能なシアター用途向けばね圧ダブルディスクブレーキ
ここには表が保存されています。

選択可能なブレーキの組合せ

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モータタイプ ブレーキタイプ Winsp
106 J		 ブレーキトルク目盛り
Nm
DR.112/132
BF11
BT11		 2x285
2x190		 2x20 2x28 2x40 2x55 2x80 2x110      
DR.160 BF20
BT20		 2x445
2x300		       2x55 2x80 2x110 2x150 2x200  
DR.180 BF30
BT30		 2x670
2x450		         2x75 2x100 2x150 2x200 2x300
ここには表が保存されています。

ダブルディスクブレーキは、「機能の安全性」を使用する、使用しないに関係なく、産業用途で使用できます。「機能の安全性」を備えた非常に静かなBT..タイプブレーキは、イベントテクノロジー規格のすべての固有要件を満たしており、イベントテクノロジー用途（シアターなど）にご使用いただけます。

機能の安全性

安全運転

– BF..安全定格ダブルディスクブレーキ（FS02）、EN ISO 13849-1に適合（PL e以下）

– BT..安全定格ブレーキ（FS02）、EN ISO 13849-1（PL e以下）およびDIN 56950-1に適合

SEW製コントローラの静的および動的ブレーキ診断（MOVI-PLC®/CCU）、ブレーキを補足する機能

– 安全なブレーキ制御のためのBSTセーフブレーキモジュール（SBC安全機能）、EN ISO 13849-1に適合（PL d以下）

用途

  • 産業用途
  • イベントテクノロジー用途
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