KRAIBURG オーストリア：改造

一般的に、タイヤは以下の成分で構成されています：

• 天然ゴム
• 合成ゴム
• 充填剤（例：シリカ、カーボンブラック、カーボン、チョークなど）
• 補強マテリアル（例： スチール、レーヨン、ナイロンなど）
• 可塑剤、 油や樹脂など
• 化学薬品、 加硫用の硫黄や酸化亜鉛など
• 添加剤、 オゾンによる影響やマテリアルのダメージを防ぐための各種化学物質

これらの原材料を混合した後、黒ゴム質量を圧延・冷却し、再度混合、圧延・冷却という工程を、所望のマテリアル特性が得られるまで繰り返し行います。1本のタイヤには、10種類以上のゴム配合が使用されることもあります。

KRAIBURG社では、ゴムの混合にキーとなるローラーの近代化の時期が到来していました。 駆動ユニットの近代化に加え、当社はKRAIBURG社のパートナーとして、初期のオリエンテーション段階から、計画、エンジニアリング、調達、出荷、そしてシステムの最終的な始動に至るまで、一貫してサービスを提供しました。

タイヤの製造は、数多くの生産工程を含む複雑なプロセスです。ゴム混合工程において 可能な限り最高の品質を継続的に確保するため、ゴム加工会社であるKRAIBURGの ローラーの近代化が必要となりました。KRAIBURG社のゴム工場は、既存の生産レイアウトを維持しつつ、老朽化してメンテナンス負荷の高い駆動ユニットを最先端技術水準に引き上げ、最高水準の安全要件を満たすことを考慮した上で、SEW‑EURODRIVE社に圧延機の駆動系供給を委託しました。

KRAIBURG社に カスタマイズされたアドバイスを初期段階から提供するため、当社はオーストリアのゲレツベルクにある同社施設を訪問しました。意思決定プロセスにおいて、当社は同ゴムメーカーに対し、以下のようなトピックに関する重要な注記を提供しました：

• 現在および将来の動向：KRAIBURG社と共同で、ゴム製造用ローラーの駆動技術分野における現在および今後の動向を検証しました
• 規則および規制：KRAIBURG Austriaと協力し、安全技術やエネルギー効率などのフィールドにおける標準や法的要件の概要を把握しました。この分析に基づき、規制に準拠したソリューションを策定しました。
• アプリケーションに関する専門知識: 当社はゴム業界に精通しており、長年にわたる経験と専門知識を提供しました

既存の駆動システムに基づき、共同で要件を定義した後、そのアイデア、要件、コンセプトを、圧延機向けのオーダーメイドの駆動ソリューションとして具現化しました。 プロジェクトプランニングおよび設計にあたっては、安全技術やエネルギー要件に留意し、最適な駆動コンポーネントの選定を支援しました。KRAIBURG社は、P-X1KPを搭載した駆動パッケージの受注生産型設計を採用しました。この駆動システムは、特にコンパクトで重量を最適化したソリューションであり、ミキサーでの使用に最適です。また、すべての技術データとCADデータも提供しました。

7月にKRAIBURGオーストリア社が寸法シートを認証した後、 カスタマイズされた駆動ユニットの出荷は、その直後の 10月に行われました。当社は、このゴムメーカーの物流コストを最小限に抑え、円滑な調達プロセスを確保しました。

また、始動の際にも当社のサービスポートフォリオを通じてKRAIBURG社をサポートし、圧延機向けの新しい駆動技術が 予定通りに、コスト効率良く、かつ成功裏に稼働開始されるよう 。当社は駆動技術一式を工場へ搬入し、安全関連の規制を遵守しつつ、用途に応じて必要なすべての パラメータを設定しました。これにより、始動コストを削減し、二次的なダメージを未然に防ぐことができました。