• クライアント： Hermes Fulfilment GmbH（ドイツ、ハルデンズレベン）
• システムインテグレーター： Transnorm System GmbH（ドイツ、ハルスム）
• システム設置場所： ドイツ、ハルデンズレベン
• 業種：通信販売およびEコマース
• 用途：搬送技術

革新的かつ持続可能な近代化：

• 袋の効率的な取り扱いを実現するためのコンベヤラインおよび仕分けラインの改造
• エネルギー効率の向上
• 性能と信頼性の向上
• 総コストの削減
• 幅広い形状・重量の製品を扱う際に生じる離脱トルクの確実な制御

以下の技術を用いた近代化 MOVIGEAR® 電力 提供元： MOVI-C® モジュラー型自動化システム^®:

• 以下の点によりエネルギー効率が向上
• 高モータ効率（IE5）およびその他のすべてのシステムコンポーネントの最適化により、エネルギー効率が向上
• 最大300％という高い過負荷容量；過負荷マージンの意図的な活用
• これにより、定格電力消費量の低減を実現
• 低ノイズレベル（65 dB）
• 最適な駆動トルク
• 堅牢な温度性能
• ユニバーサルな取付姿勢と幅広い回転速度制御範囲により、駆動バリエーションを削減

以下に基づいて最適化されたトータルソリューション MOVIGEAR®^® 電力:

• 高いシステム効率による大幅な省エネポテンシャル
• 特に静かな運転

オンラインでの商品注文は、愛する人への思いつきのプレゼントであれ、特売中のクッションカバーであれ、あるいはお揃いの靴があればさらに素敵になる最新ファッションコレクションの衣類であれ、ほぼ誰もが経験したことがあるでしょう。これらの商品は、種類、サイズ、重量に応じて、袋や小包、あるいはより大きな梱包箱に入れられます。

しかし、オーダー処理にどれほどの物流や技術的な作業が関わっているかを理解している人はほとんどいません。また、Hermes Fulfilment の例のように、関連するプラント技術において SEW‑EURODRIVE の駆動ソリューションが、必要な信頼性、柔軟性、効率、そして持続可能性を頻繁に確保していることにも気づいていません。

通常、梱包済みの商品は長いローラコンベヤや仕分けシステムによって搬送されます。しかし、袋を使用する場合、特に仕分けエリアでは梱包フィルムがローラの間に挟まってしまうことがあるため、この種の搬送技術には課題が伴います。 「持ち手穴のある袋は特に問題となります」と、ハルデンズレベンにあるHermes Fulfilmentのプロセス・制御技術グループリーダー、マティアス・メラーン氏は説明します。何しろ、この種の穴のある袋が2つのローラーの間に巻き込まれてしまうと、システム全体が停止してしまうからです。 このため、袋は通常、別の仕分けシステムで処理されます。ヘルメス・フルフィルメントでも以前はそうでした。

そのため、ハルデンズレーベンでの近代化に際し、新システムにはベルトコンベヤを装備する必要があることがすぐに明らかになりました。この契約は、ハルズムにあるコンベヤ技術スペシャリストのトランスノーム（Transnorm）に決定し、SEW-EURODRIVEにはエネルギー効率に優れた駆動技術の供給が委託されました。

袋を個別に扱う場合、関連する仕分けシステムに依存することになります。「万が一、故障や定期メンテナンスのために仕分け機が稼働停止したらどうなるのか？」メラーン氏はまさにこの疑問を抱きました。 その解決策は、段ボール梱包の商品や袋、さらにはプラスチック製の袋用クレートに至るまで、すべてを単一のコンベヤラインと仕分け・バッファーセクションを用いて処理することでした。

このシステムに組み込まれた冗長性により、Hermes Fulfilmentは将来発生するあらゆる故障に対処するための理想的な体制を整えることができます。なぜなら、長期間のプラント停止により袋をトラックで別の発送センターへ輸送しなければならないといった事態は、もはや過去のものとなったからです。 もう一つの利点は、近代化された搬送技術に、故障を回避するための特別な蓄積機能が備わっていることです。これにより、システムは平常運転とは独立したバッファーセクションとして機能します。

これは駆動技術に高い要求を課すものです。ヘルメス・フルフィルメント社とトランスノーム社は、この要件を満たすにはSEW‑EURODRIVE製の駆動装置が必要であるという点で即座に合意しました。近代化工事の後、^{導入されたMOVIGEAR®} パフォーマンス・駆動ユニットが導入され、この目的のために12本のバッファベルトを制御・調整しています。ソーターが停止しても、これらのバッファベルトは完全に満杯になるまで稼働し続けます。このバッファ機能により、偶発的な遅延をインテリジェントに補うことが可能となり、ヘルメス・フルフィルメントの生産性向上に計り知れない貢献を果たしています。

「ブレイクアウェイ」や「ブレイクアウェイトルク」という概念は、犬ぞりを思い浮かべればすぐに理解できます。 ハスキー犬たちは、そり、その積荷、そしてマッシャーを動かすために、手綱を力強く引っ張らなければなりません。彼らは跳び上がり、負荷を掛け、全身の力を振り絞り、全力を尽くして引っ張ります。しかし、雪に埋もれていたそりの滑走部がようやく解放され、いわば「抜け出す」と、犬たちはまるで労を惜しまず、滑走する荷物を冬の風景の中を軽々と引っ張っていきます。

ハルデンズレベンにあるヘルメス・フルフィルメントの発送センターでは、トランスノーム社が、蓄積機能を組み込んだ長いベルトコンベヤセクションを採用しています。まるで犬ぞりのように、タイミング制御されたベルトによって一時的に滞留させられた梱包品は、その旅を続ける前に「ブレイクアウェイ」しなければなりません。 袋や梱包の数が増え、重量が大きくなるほど、通常のS1デューティサイクル（連続運転）でコンベヤベルト上を再び移動させるために、駆動が生成しなければならない瞬間的な過負荷力は高くなります。 この「離脱」に必要なトルクは、S1デューティサイクルで要求されるトルクをしばしば数倍も上回ります。

メラーン氏は、ヘルメス社の発送センターにおける状況を次のように説明しています。「コンベヤライン上には、25個のバッグや25個の梱包物が流れていることがあります。バッグ用の木箱は最悪で、重量は最大30キログラムにもなります。 その結果、総重量が0.5メトリックトンを超える荷物を、瞬く間に同期させて動かさなければならない状況に陥ることがあります。しかし、そのような状況であっても、軸の破損や駆動装置の故障は絶対に許されません。」

幸いなことに、MOVIGEAR^®パフォーマンスは、このような状況に最適な駆動システムです。 300%を超える高い過負荷容量を備えたMOVIGEAR®により、Hermes Fulfilment社は現在、同期プロセス中に発生するこの規模のブレイクアウェイトルクを難なく処理しています。こうした要件に伴う駆動技術の過大設計が不要になったことで、投資面とエネルギー効率の両面でプラスの効果をもたらしました。

何百台ものドライブが24時間体制で稼働し、長いコンベヤラインを円滑に稼働させるために冷却用のファンが絶えず唸りを上げている配送センターでは、スタッフが勤務中に通常どれほどのノイズレベルにさらされているか、容易に想像できるでしょう。

しかし、MOVIGEAR^® performanceでは、そのようなことはありません。この駆動システムはファンを一切必要とせず、騒音レベルは 65 dB と、従来のギヤモータよりもはるかに静かです。従来の音圧レベルはほぼ半減しました。

同時に、MOVIGEAR®^® performanceに組み込まれた永久励磁型の同期モータは、これまでの最高クラスであるIE5をはるかに上回り、さらにそれを大幅に上回るレベルのエネルギー効率を実現しています。 これにより、 膨大な量のエネルギーを節約し、接続負荷を削減することが可能になります。 このようにしてHermes Fulfilmentのトランス変電所に予備容量を確保できたことで、同社は事業拡大に向けた重要な余地を得ることができました。 高効率化によるもう一つの大きな利点は、各駆動の熱損失を大幅に抑制できることです。その結果、駆動システムから放出される 廃熱が減少するため、工場建物の冷却に必要なエネルギーも削減されます。

ギヤユニット、モーター、電子機器を単一のハウジングに統合――MOVIGEAR®^® performance分散型駆動ユニットには、当社のMOVI‑C^®モジュラー自動化システムのインバータが組み込まれています。これにはオンボードI/Oも含まれており、接続されたセンサーからのデータを読み取り、転送することが可能です。

このプロジェクトを担当するTransnorm社の設計エンジニア、セバスチャン・ハートマン氏は、これを極めて有益だと考えています。「すべての光電センサーを^MOVIGEAR®performanceのオンボードI/Oに直接接続できるため、顧客側で分散型I/Oステーションを用意する必要がなくなります。」

もう一つの大きな利点は、通信が^{PROFINET®および}PROFIsafeを介して行われるため、コンベアシステムに安全技術を大がかりな組立作業なしに統合できることです。

最後に、MOVIGEAR®^® performance駆動システムは極めてコンパクトであり、軽量設計のため、1人で簡単に組立・取り外しを行うことができます。